冷库的安装和调试工作是制冷工作中的重要环节。安装的质量好坏，对装置运行性能和操作维修是否方便具有长期的影响。

一、调整蒸发温度

调节蒸发温度主要靠调节蒸发压力。在保证最大制冷量的前提下，蒸发压力的调节一般通过调节膨胀阀的开度来实现。膨胀阀的开度越小，制冷剂的循环量越低，蒸发器内的制冷剂相对减少，使得制冷剂的沸腾量小于压缩机的吸入量，蒸发器内的压力会降低。相反，膨胀阀的开度越大，蒸发压力越高。

在调试过程中，通常将压缩机的吸入压力近似视为蒸发器中制冷剂的蒸发压力，该压力对应的饱和温度即为蒸发温度。将蒸发温度与冷室温之差与上述合理温差进行比较，就可以知道蒸发压力的调整是否合适。

二、确定合理的冷凝温度。

冷凝温度越低越好。这是因为冷凝温度和冷却介质之间存在一定的传热温差。从传热角度看，温差越大，放热量越大，放热量越大，气态制冷剂液化越多，制冷剂的循环量越大。可见冷凝温度不能太低。但是，冷凝温度不能太高。根据制冷原理，冷凝温度过高，制冷量下降，耗电量增加。所以冷凝温度不能太高也不能太低，要根据冷却介质的具体温度变化进行合理调整。

要适当调节冷凝温度，最有效的方法是降低冷却介质的温度或增加冷却介质的流量和速度。这样既可以提高冷凝器的散热，又可以适当降低冷凝压力和温度。冷凝压力可以通过安装在压缩机排气压力表上来反映。

三、检查吸入温度。

为了保证压缩机的安全运行，防止湿蒸汽进入汽缸产生“液锤”现象，压缩机的吸气温度不能太低，吸气温度要以合理的吸气过热度(压缩机吸气温度与蒸发器末端蒸发温度之差)高于蒸发温度一定值。一般无换热器的氟利昂制冷设备过热度在5℃左右。

四、检查排气温度。

排气温度与吸气温度、压缩比、制冷剂绝热指数等因素有关。因为压缩机的排气过热，所以排气温度远高于冷凝温度。吸入温度越高，压缩比越高，制冷剂的绝热指数越高，排出温度也越高。排气温度过高会造成制冷机油温度升高，粘度降低，影响润滑效果，容易造成运转部件的磨损，甚至造成积碳，使阀板关闭不严密，直接影响压缩机运行的可靠性和经济性。

五、检查过冷温度

为防止膨胀阀前的液体管道中产生闪蒸气体，节流前的液体应具有一定的过冷度。从焖制图可以看出，过冷度越大，制冷剂的实际循环量越大，制冷量越高。

六、压力控制器的调试

高压控制器测试方法:关小冷却水水阀或关闭冷凝风机，逐渐提高排气压力，检查高压控制器排气压力值是否达到要求的保护压力值。

低压控制器的测试方法:压缩机运转后，慢慢拧入吸入阀的阀杆，逐渐接近关闭位置，使吸入压力逐渐降低，检查低压控制器工作时是否达到要求的压力值。

七、压差控制器的调试

压差控制器的测试方法:压缩机运转正常，压力稳定后，慢慢转动曲轴箱外侧的油压调节杆，逐渐降低油压，减小油压差。检查油压差的动作值是否与要求的保护值一致。如果不是，调整控制器，直到它符合要求。

油压表显示的压力并不代表压缩机的润滑状况。油泵输出的高压油供给油压表、润滑部件和卸荷及能量调节机构。机油泵输出的高压油必须克服曲轴箱内制冷剂的压力和油管内的阻力，才能进入正常使用状态。吸入压力(即曲轴箱中的压力)总是在变化。只有保持一定的油压差和曲轴箱内的压力差，才能实现摩擦面的正常润滑和能量调节机构的准确响应。

压差控制器的调试是检查当油泵压力与曲轴箱压力之差低于规定值时，油压差控制器能否动作。

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